测定油品残炭的意义

　1.残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标
　　残炭越大，油品中【zhōng】不稳定的烃类和胶状物【wù】质就越多【duō】。例如，催化裂化【huà】生产中【zhōng】，残炭【tàn】值是判断原料优【yōu】劣的重【chóng】要参数。若裂化原料油残炭较【jiào】大【dà】，说明原料含胶状物质【zhì】和沥青质较多【duō】，在【zài】裂化过程中易生【shēng】成焦炭【tàn】，使设【shè】备结焦【jiāo】，不【bú】仅破坏装置的热平衡，而且还降低【dī】催化剂【jì】的【de】活性【xìng】，影响装置正常生产及操【cāo】作。
　　2.残炭值可以判断润滑油及柴油的精制深度
　　一般精制深的油【yóu】品【pǐn】，残炭值较小。柴油以10%残余【yú】物的残炭作【zuò】为指【zhǐ】标。柴油的残炭值是其馏分和精制程【chéng】度【dù】的函数，柴【chái】油的馏分越轻、精【jīng】制得越好，其残炭值就越小。由于柴油的馏分轻【qīng】，直接【jiē】测定残炭值很低，误差较大，所以【yǐ】规定柴油的残【cán】炭是测定其10%蒸余物的残【cán】炭，即对车用柴【chái】油试样按GB/T 6536《石油产品蒸馏【liú】测【cè】定法》或【huò】GB/T 255《石油产品馏程测【cè】定法》进【jìn】行【háng】不【bú】少【shǎo】于两次的蒸馏，收集10%残余【yú】物作【zuò】为试样，再做残【cán】炭测定。测【cè】定【dìng】柴油10%残【cán】余
　　物的残炭，对于保证生产柴油有重【chóng】要【yào】意义。残炭【tàn】值大的柴油在使用【yòng】中【zhōng】会在汽缸内形成积【jī】炭【tàn】，导【dǎo】致【zhì】散【sàn】热【rè】不良【liáng】，机件磨【mó】损加剧，缩短发动机使用寿命。对于润滑【huá】油如果是用【yòng】含胶状【zhuàng】物质【zhì】较多的重油制成【chéng】的，就会有较高的残炭值【zhí】。残炭值可间接反【fǎn】映润滑【huá】油的精制程度。不含硝【xiāo】酸戊酯的柴油，其残炭【tàn】值大体上与燃烧室的沉积物【wù】有对应关【guān】系。测定粗柴油的残炭值，对指【zhǐ】导粗柴油造气的生【shēng】产是有用的【de】。而原油【yóu】残渣、汽缸【gāng】油【yóu】料和【hé】重质润滑油【yóu】料的残炭【tàn】值，对指导润【rùn】滑油生产也是有用的。
　　3.根据原料的残炭值可预测焦炭的产量
　　测定焦化原料油的残炭，能预测【cè】延迟焦【jiāo】化工艺过【guò】程【chéng】的焦【jiāo】炭产【chǎn】量【liàng】。残炭值越大，目的产物焦炭的产量就越高，对生【shēng】产就越【yuè】有【yǒu】利。
　　4.其他
　　测定燃【rán】烧器燃料【liào】的残炭【tàn】值【zhí】，可用来粗略地估计燃料在【zài】蒸发式的釜型和套【tào】管型燃烧器【qì】中【zhōng】形成沉积物的倾向。