实际胶质及其危害

实【shí】际胶【jiāo】质是指【zhǐ】100ml燃料在试验条件下所含有【yǒu】的胶【jiāo】质毫克数【shù】,包括燃料【liào】中【zhōng】实【shí】际含有的【de】胶质和测试过程【chéng】中新产【chǎn】生【shēng】的部分胶质(另-部分【fèn】溶于轻【qīng】质燃料油中的低分【fèn】子胶质随油-起蒸发散【sàn】失)。它代表油品抗氧化安定【dìng】性的【de】强弱【ruò】，揭示油品【pǐn】在发动机进气管道及进气阀_上生成粘附性【xìng】沉积【jī】物【wù】的倾向,参与【yǔ】监控库存油品的质量动态。轻质燃料油【yóu】中的【de】胶质以其【qí】溶解度为标准可分为三【sān】种【zhǒng】类型:不可溶胶质即沉渣、可溶胶质一它是使轻质油料颜色变黄和变深【shēn】的【de】“元【yuán】凶"以及同【tóng】沉渣-起共存的【de】粘附性胶质。从【cóng】供油系统和发动机工作【zuò】状态看,使用含胶【jiāo】质多的燃料【liào】,会【huì】在【zài】油箱中析【xī】出粘稠沉积物,这种沉积物会使新加人油箱的油料迅速变质,从而导【dǎo】致油路【lù】堵塞、积【jī】炭增多、磨损加【jiā】剧、功率降【jiàng】低、粘卡气门和突然停车。实际胶质愈大,每百公【gōng】里耗油愈多,发【fā】动仉保障【zhàng】正常【cháng】行使的里【lǐ】程愈短。此外,胶【jiāo】质的生成【chéng】会【huì】促【cù】使轻质【zhì】燃料油颜色变黄变深、酸度增大【dà】、腐蚀加强、品质【zhì】恶化、存期缩【suō】短【duǎn】。

因此，除【chú】炼制过程【chéng】中把硫含量、胶质【zhì】值作为监控项目外,轻质燃料油【yóu】因【yīn】需作战【zhàn】略储【chǔ】备,对上【shàng】述两【liǎng】项指标都提出更高要【yào】求。